Коса 24 WX (бензо) Caiman

Бензокоса Caiman WX24 - профессиональная модель, одна из самых легких на рынке! В конструкции бензинового триммера используются материалы, благодаря которым он обладает минимальным весом и при этом высокой прочностью. Таким инструментом можно пользоваться продолжительное время без ощущения усталости. Бензотриммер выпускается в Японии на одной из ведущих фабрк, использущих последние достижения инженерной мысли в сфере садово-парковой техники.

Профессиональный редуктор Hi-Speed

Профессиональный редуктор Hi-Speed бензокосы Caiman WX24, отличается компактными размерами (высота редуктора всего 40 мм), малым весом и высокой прочностью. Редуктор выдерживает ежедневные нагрузки при кошении газонной травы. Коническая пара повышенной износостойкости вращается в 4 подшипниках качения, исключая осевое биение, максимально снижая уровень вибрации и повышая, тем самым, срок службы редуктора.

Компактный японский двигатель

Достоинством двигателя является простота конструкции, малый вес, низкий уровень шума и вибрации, а также быстрый выход на высокие обороты. Коленчатый вал из кованой стали обеспечивает долгий срок службы двигателя. Два поршневых кольца создают стабильную компрессию, а система подкачки топлива обеспечивает стабильный холодный запуск бензокосы даже после продолжительного простоя.

Стальной кованый вал Solid Shaft

На всех бензокосах-кусторезах Caiman установлен цельнометаллический приводной кованый вал, выдерживающий большие нагрузки. Бронзовые втулки в резиновых амортизаторах поддерживают вал по всей длине для сокращения износа и снижения вибрации. Литой алюминиевый корпус муфты сцепления, в отличие от многих аналогов, имеющих пластиковые конструкции, выдерживает большие нагрузки, что увеличивает срок службы

Резьбовое соединение приводного вала

Приводной кованый вал Solid Shaft имеет резьбу на конце муфты сцепления, что обеспечивает лучшую посадку по сравнению с шплинтовым соединением. Это сокращает пробуксовку и значительно уменьшает уровень вибрации. Двойные шарикоподшипники поддерживают приводной вал на конце муфты, что также сокращает вибрацию и уменьшает износ вала.